“软件定义汽车”的说法也被行业内的人们屡屡提起，每个人都在说软件将要重新定义汽车，并视特斯拉为先驱。 有两个说法比较流行：一是新四化的浪潮下，软件将重新定义汽车；二是传统汽车企业将会在“软件定义汽车”这个浪潮中被拍死在沙滩上。 那今天我试着从一个在传统汽车企业工作的软件工程师角度来解读一下这件事。
软件定义汽车（Software-Defined Vehicles， SDV）是由百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是，未来汽车将由人工智能技术主导，而非汽车的马力大小、真皮沙发座椅或机械性能。
软件定义汽车，顾名思义，就是通过软件提高汽车的性能，改变传统驾驶模式，这一概念最近被反复提及。
软件定义汽车，SDV）是百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王锦提出的概念。核心思想是决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不是汽车的马力，是不是真皮沙发座椅，机械性能的好坏。让我们为朋友们简单介绍一下汽车公司使用的软件。
软件定义汽车（Softwre Defined Vehicles，简称 SDV）其核心思想在于：未来定义汽车价值的不再是传统的技术与性能指标，而是以人工智能为核心的软件技术。在此前一百多年的汽车发展中，发动机、底盘、车身、电器设备的功能已经从单纯的机械化控制，演变到实现电子模块化，由软件参与控制。
在陈光祖看来，传统汽车的竞争主要是争市场、争利润，而在当前全球汽车企业重组兼并的背景下，围绕于软件技术建设的“软战争”则聚集在汽车产业的系统工程上，是一场全方位、以科技为手段的整合性战略争夺战。另外，虽然“软件定义汽车”几乎成为业内共识。
1、软件和算法正在成为车企竞争的核心要素，即软件成为定义汽车的关键。 文/《汽车人》齐策 “软件定义汽车”不是新提法，2019年就有人提出来了，但直到今天，它都是一个未来概念。 如果要理解它，必须先定义“定义汽车的软件”。
2、就像燃油车时代要讲动力一样，智能电动车要讲算力。软件定义汽车的趋势，已经成为共识，软件能力的基础就是算力，而算力来源于算力芯片。 动力的计数单位是马力、扭矩这些指标，而算力则是Tops（每秒进行1012次二进制计算）、Flops（每秒浮点计算次数），日益被业内人士接受和熟知。
3、软件定义汽车，就是打破汽车作为信息孤岛的存在。和现在硬件为主、软件是花瓶的时代，好比互联网时代与单个PC之比。互联网理论诞生40年之后，公众才享受到它的红利，其基础恰是芯片硬件以摩尔定律进化到低成本互联的时期。软件的基础一直是硬件，到了汽车上，我们也不应改变看法。
4、年近27万辆的电动车销售成绩要想在新的一年保住，已经是一个挑战，要实现2024年30万辆的销售目标恐怕相当吃力。另外，现代起亚集团在SDV（软件定义汽车）领域也已经落于人后，这是一个很容易让人忽视的问题。韩国汽车工业一直以来以制造业为核心，长期缺乏软件开发人才。
5、在某种程度上，软件定义汽车发展到高级阶段，可能与长安对启源的设想殊途同归。启源承载了长安的梦想。朱华荣所称的六层智慧架构，并没有提及具体层级。 实际上，L1-L3可以称之为物理架构，即机械层（底盘、悬架等）、能量层（动力和传递）、E-E架构层。
6、所谓“软件定义汽车”，是以硬件为基础，既要求芯片的算力，更要求芯片的长效与高可靠性。简单如动态障碍物监测，既要反应灵敏、准确无误报，还要考虑芯片的能耗、寿命。
有人坚定认为软件定义汽车，有人则认为软件定义汽车是伪命题，而应当是场景定义汽车。两个相似的句式看起来针锋相对，但《童济仁汽车评论》对此的观点是，两者的对话并不在一个层面上。
“软件定义汽车”的说法也被行业内的人们屡屡提起，每个人都在说软件将要重新定义汽车，并视特斯拉为先驱。 有两个说法比较流行：一是新四化的浪潮下，软件将重新定义汽车；二是传统汽车企业将会在“软件定义汽车”这个浪潮中被拍死在沙滩上。 那今天我试着从一个在传统汽车企业工作的软件工程师角度来解读一下这件事。
智能汽车由软件定义，而架构的意义是承载软件，孕育生态；架构的开放与包容，承载和激发软件的想象力与创造力。从某种意义上来说，浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利在智能电动汽车领域进入系统推进阶段。
AutoPilot可以说是特斯拉软件定义汽车的一个集大成者，以现在的进化速度，也许“自动驾驶”并不是“扯淡”。马斯克一边对前端的汽车产品做更新，一边还在打电池的主意。5月8日，特斯拉在德克萨斯州的锂精炼厂已经动工，这是完成能源闭环的最后一个环节。
硬件相当于颜值，而软件类似于涵养。从观众投票看，大家更赞同于正方，认为汽车智能化和手机智能化完全是不同的概念，汽车最看重的还是安全、可靠和耐久等基本属性。即使在“软件定义汽车”这个大趋势下，汽车也是软硬件结合，不是只靠软件，两者需要深度融合。
这意味着未来的汽车售后市场也将与今天全然不同，谁掌握了诊断与维修的软件工具，谁就将掌握控制权。对消费者而言，未来汽车安全的概念也将发生巨大变化。软件定义汽车绝非一句时髦的口号，汽车安全与健康也将重新被定义。
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